汽车人转战 AI：两年揽金超 350 亿元

据亿欧汽车不完全统计，近两三年以来，仅从汽车产业跨界到人工智能 / 具身智能的创业者们，从资本端获得的资金合计已超过 350 亿元。从大模型到机器人，从具身智能到空间智能，一批新公司快速涌现，并持续获得资本加码，创业者与投资人形成了明显的双向奔赴。

跨界公司：二十余家，两年多轮融资

亿欧汽车梳理发现，仅汽车产业跨界至人工智能、具身智能领域，就已经出现智平方、它石智航、星海图、维他动力、灵初智能、光轮智能、至简动力等二十余家创业公司。从创业者履历来看，他们大多出身清华系，曾任职于理想汽车、华为、地平线、Momenta、百度、Waymo、小鹏汽车等企业。

• 不少公司成立不足两年便已完成多轮融资；
• 部分公司单轮融资额已达到 50 亿元量级。

当越来越多来自汽车产业链的创业者，几乎同时选择人工智能、具身智能等方向，并持续获得资本青睐时，这已不是几位技术创业者的偶然选择，而是一场值得关注的产业迁移。

为何汽车人涌入 AI 创业

越来越多的汽车人投身具身智能赛道，核心原因在于自动驾驶本身就是一种高度复杂的具身智能：它需要像人一样看见世界、理解世界，并在毫秒级时间内完成判断、规划和执行。从视觉感知、多传感器融合，到世界模型、端到端模型，再到运动控制、路径规划，这些能力同样构成了机器人最核心的技术基础。

因此，从自动驾驶走向机器人，并不是一次真正意义上的跨界，而是一场顺理成章的技术延伸。更重要的是，汽车产业是当前人工智能工程化程度最高的行业之一：

• 模型每天运行在真实道路上，每一次识别、决策、制动都必须在极短时间内完成；
• 同时需满足功能安全、系统冗余、软硬件协同、供应链管理、法规认证与规模化量产等一整套产业要求。

这意味着，汽车产业成长起来的人才，学习的不只是算法，而是一整套让 AI 真正成为产品的方法论。机器人商业化真正缺少的并不是模型本身，而是工程化能力，而这恰恰是汽车产业最擅长的事情。

从「造车」到「造 AI」：一场命中注定的迁徙

当前，汽车正在逐步完成从机械产品向智能产品的升级，汽车也由此成为人工智能的重要创新土壤。世界模型、VLA、多模态感知、运动控制、大模型、端到端架构等技术，已经不再专属于汽车或机器人，而是在不同终端之间不断复用。产业边界正在消失，人才流动也因此更加频繁。

今天资本真正寻找的，已经不是能够写出最好算法的人，而是能够把算法变成产品的人。从这个角度看，汽车产业走出的创业者，并不是离开了汽车，而是在推动智能汽车时代积累的技术能力，向更广阔的人工智能世界扩散。互联网公司贡献着大模型与基础算法，科研院所持续输出前沿技术，而汽车产业，则正在成为 Physical AI 时代越来越重要的一支新力量。这场从「造车」走向「造 AI」的创业迁移，或许才刚刚开始。