吉利联合阶跃星辰推能源大模型 PowerMind，赋能 AI 闪充

吉利汽车日前在宁波发布第五代智能充电站，峰值功率达 2,250 kW，可在约 4 分半内将电池从 10% 充至 70%。整场发布会的真正主角不仅是功率数字，而是背后一套由吉利与中国 AI 公司阶跃星辰（StepFun）联合开发的能源大模型「星睿·PowerMind」，以及与之配套的「锂离子脉冲修复」技术，官方称可让电池循环寿命提升最多 20%。

星睿·PowerMind：提前 30 秒预测电池温度

PowerMind 是一套面向能源场景的 AI 模型，连接车辆、电池、充电桩、云端、电网与充电站储能系统。传统电动车管理系统通常在电芯已经发热后才开始降功率，而 PowerMind 的策略是「向前看」：

• 每辆车、每块电池生成独立画像；
• 模型持续预测未来 30 秒内电池温度走势；
• 在温度到达阈值前主动下调电流、加强液冷、调整充电时长。

吉利设定的目标是把充电过程中的电芯平均温度控制在 55°C 以内，峰值不超过 65°C。为了在 2.25 MW 功率下满足这一目标，吉利还推出了业界首个「五点液冷」方案，同时冷却储能电池、充电桩、线缆、充电口与车载电池包，避免单一环节成为瓶颈。

微脉冲修复：AI 管理充电叠加「治愈」老电池

快充的主要副作用是「锂枝晶」——电流过大时，锂离子在负极表面堆积而非嵌入，造成不可逆容量损失。吉利给出的解法分两层：

• 充电阶段由 PowerMind 实时调度，把电流、冷却、时长作为可控变量；
• 充电过程中穿插微脉冲电流，「重新激活」已堆积的锂离子，减少容量衰减。

吉利同时针对家用慢充场景设计了低速率充电策略，希望在车主夜间在家补电时逐步修复快充留下的损伤，使快充与慢充形成互补。

配套电池：12C 与 6C 两档产品

为这套闪充方案落地，吉利列出了两款电池：

• 神盾金电池：用于领克 10 与极氪 001 测试车，峰值充电倍率 12C，在实测中录得 10%–70% 用时 4 分 30 秒、10%–97% 用时 8 分 40 秒；
• 新一代超短刀电池：面向更低价位车型，峰值充电倍率 6C，吉利称因激光焊接工艺改进，充电发热降低 10%，目标是把「十分钟级快充」下放到更便宜的车型上。

与比亚迪闪充的对比

在性能数字上，吉利已小幅超越比亚迪上月发布的 1,500 kW 闪充网络（该网络目前超 10,000 站，10%–70% 用时 5 分钟、10%–97% 用时 9 分钟）。但吉利发布会一半篇幅并未围绕功率数字，而是强调电池保护与寿命延长，其差异化思路由此体现：电池损伤「先发生、再修复」的闭环，正在成为继峰值功率之后的新一轮角力点。