Volvo EX30 仪表台被批「极简主义」实为减配

Volvo 今年在美国市场推出了纯电 SUV EX30，起售价约 3.8 万美元，被定位为面向大众的入门级电动车。外观维持了品牌一贯的北欧简洁风格，但内饰设计却在设计社区引发强烈批评——知名设计媒体 Core77 认为，EX30 的仪表台将「极简主义」当作了削减成本的遮羞布，牺牲了安全与可用性。

没有仪表盘，也没有实体按键

EX30 最引人注目的「减法」是取消了方向盘后方的传统仪表盘。驾驶者查看当前车速需要将视线移至中控屏幕，而该车型也不提供抬头显示选配。与此同时，仪表台上的所有物理按键、旋钮全部被移除——空调、大灯、雨刮灵敏度调节，甚至手套箱开启，都必须通过触屏操作完成。

Core77 认为，这种做法与 Volvo 长期以「安全」为核心的品牌定位存在矛盾。驾驶过程中频繁操作触屏会分散注意力，而传统仪表盘的取消进一步迫使驾驶员视线离开前方道路。

官方说辞与真实动机

在解释设计选择时，Volvo 表示：「把所有功能整合到一块屏幕上，能为驾驶者营造更宽敞的空间感。」但紧接着的一句话暴露了真实意图——「……同时也能节省材料成本。」

Core77 将这番话解读为：所谓「极简」更多是出于成本控制，而非经过深思的设计哲学。文中还提到，EX30 将多个扬声器缩减为一根 soundbar 以减少布线，这进一步印证了「减配」才是内饰改动的主要驱动力。

并非没有先例，但不该来自 Volvo

Tesla 车主对全触屏控制早已习以为常，但 Core77 认为这一取舍出现在 Volvo 身上更令人意外。作为一个将「安全」写进品牌基因的厂商，强迫驾驶员为基本功能操作触屏，与其长期坚守的设计原则背道而驰。

这起案例折射出汽车行业内更广泛的张力：当「屏幕化」成为不可逆的潮流，设计师究竟如何在用户体验、品牌承诺与成本压力之间取得平衡，仍是一个悬而未决的命题。Core77 的批评也提醒业界，极简不应等同于偷工减料，真正的设计取舍需要经得起安全与功能的双重检验。